Conducción

Si puedes seguir conduciendo con el permiso que ya tienes depende completamente de dónde sea ese permiso — y para la mayoría de los recién llegados de fuera de la UE, hay un contador regresivo real que comienza desde el día en que te registras en Suecia, lo que sorprende a muchos si no lo saben.

• Permiso de la UE/EEE: sigue siendo válido en Suecia indefinidamente, siempre que siga siendo válido en el país emisor — no es necesario canjearlo.
• Permiso de fuera de la UE: es válido hasta 1 año después de que te conviertas en folkbokförd (residente registrado) en Suecia. Después de eso, deja de ser válido aquí.
• Solo los permisos de Reino Unido, Islas Feroe, Suiza o Japón pueden canjearse por uno sueco después (a través de Transportstyrelsen, procesado en Örebro, tarifa de ~375 kr). Todos los demás deben aprobar el examen teórico y práctico completo sueco antes de que termine el plazo de 1 año.

Un puñado de normas de conducción suecas son más estrictas, o simplemente diferentes, de lo que los conductores de otros países están acostumbrados — vale la pena saberlo antes de ponerse al volante, no después de una multa.

• Límite de alcohol en sangre: 0,2‰ (0,02%) — efectivamente, una cerveza ya supera el límite. Los controles son estrictos.
• Los faros deben estar encendidos en todo momento, de día y de noche, todo el año.
• Límites de velocidad por defecto: aproximadamente 30–50 km/h en zonas urbanas, 70–100 km/h fuera de ellas, hasta 120 km/h en las autopistas más rápidas — sigue siempre la señal publicada, no esta regla general. Los radares automáticos son comunes.
• Neumáticos de invierno (vinterdäck) son obligatorios siempre que se den condiciones invernales en la carretera, aproximadamente del 1 de diciembre al 31 de marzo por defecto (las condiciones, no el calendario, determinan técnicamente el requisito exacto).

Dos de las ciudades más grandes de Suecia cobran a los conductores un extra por entrar al centro de la ciudad en horas punta — no hay cabina de peaje donde parar, por lo que es fácil no darse cuenta de que te han cobrado hasta que llega la factura.

• Estocolmo y Gotemburgo cobran un trängselskatt (impuesto de congestión) automáticamente mediante cámaras — sin barrera, sin ticket, la factura (o el cargo a un método de pago registrado) llega por correo/factura.
• El puente de Öresund y otros puentes importantes tienen sus propios sistemas de peaje (por ejemplo, BroBizz para el puente de Öresund hacia Dinamarca).

Ya sea que traigas un coche de tu país de origen o compres uno después de llegar, hay controles y costos específicos de Suecia que debes conocer antes de comprometer dinero.

• Importar un coche de fuera de la UE implica derechos de aduana e impuesto sobre vehículos — consulta con Tullverket y Transportstyrelsen antes de asumir que vale la pena.
• Comprar usado: revisa en Blocket, verifica el estado de la besiktning (inspección de aptitud para la circulación) y confirma que no haya deudas pendientes registradas contra el vehículo a través de Transportstyrelsen.