Conduite

Que vous puissiez continuer à conduire avec le permis que vous possédez déjà dépend entièrement de l'origine de ce permis — et pour la plupart des nouveaux arrivants hors UE, un compte à rebours commence dès le jour de votre inscription en Suède, ce qui surprend ceux qui l'ignorent.

• Permis UE/EEE : reste valable en Suède indéfiniment, tant qu'il reste valable dans le pays émetteur — aucun échange nécessaire.
• Permis hors UE : valable jusqu'à 1 an après votre folkbokförd (inscription comme résident) en Suède. Après cela, il cesse d'être valable ici.
• Seuls les permis du Royaume-Uni, des îles Féroé, de la Suisse ou du Japon peuvent être échangés contre un permis suédois par la suite (via Transportstyrelsen, traité à Örebro, frais d'environ 375 kr). Tous les autres doivent réussir l'intégralité du test théorique et pratique suédois avant la fin de la période d'un an.

Quelques règles de conduite suédoises sont plus strictes, ou simplement différentes, de ce à quoi les conducteurs d'autres pays sont habitués — bon à savoir avant de prendre le volant, pas après une amende.

• Limite d'alcoolémie : 0,2‰ (0,02 %) — en pratique, une bière suffit à la dépasser. Les contrôles sont stricts.
• Les phares doivent être allumés en permanence, de jour comme de nuit, toute l'année.
• Limitations de vitesse par défaut : environ 30–50 km/h en agglomération, 70–100 km/h hors agglomération, jusqu'à 120 km/h sur les autoroutes les plus rapides — suivez toujours les panneaux, pas cette règle approximative. Les radars automatiques sont courants.
• Les pneus hiver (vinterdäck) sont obligatoires dès que les conditions hivernales s'appliquent, en gros du 1er décembre au 31 mars par défaut (ce sont les conditions, pas le calendrier, qui déterminent techniquement l'obligation exacte).

Deux des plus grandes villes de Suède facturent aux conducteurs un supplément pour entrer dans le centre-ville aux heures de pointe — il n'y a pas de barrière de péage, donc il est facile de ne pas se rendre compte que vous avez été facturé jusqu'à l'arrivée de la facture.

• Stockholm et Göteborg facturent toutes deux une trängselskatt (taxe de congestion) automatiquement par caméra — pas de barrière, pas de ticket, la facture (ou le prélèvement sur un moyen de paiement enregistré) arrive par courrier/facture.
• Le pont de l'Öresund et les autres grands ponts ont leurs propres systèmes de péage (par exemple BroBizz pour le pont de l'Öresund vers le Danemark).

Que vous apportiez une voiture de votre pays d'origine ou que vous en achetiez une après votre arrivée, il y a des contrôles et des coûts spécifiques à la Suède à connaître avant d'engager de l'argent.

• Importer une voiture de l'extérieur de l'UE implique des droits de douane et une taxe sur les véhicules — renseignez-vous auprès de Tullverket et de Transportstyrelsen avant de supposer que cela en vaut la peine.
• Achat d'occasion : vérifiez sur Blocket, le statut du besiktning (contrôle technique) et confirmez qu'aucune dette impayée n'est enregistrée contre le véhicule via Transportstyrelsen.