Prowadzenie pojazdu

To, czy możesz nadal jeździć na posiadanym już prawie jazdy, zależy wyłącznie od tego, skąd ono pochodzi – a dla większości przybyszów spoza UE licznik czasu odlicza od dnia rejestracji w Szwecji, co zaskakuje tych, którzy o tym nie wiedzą.

• Prawo jazdy z UE/EOG: pozostaje ważne w Szwecji bezterminowo, o ile jest ważne w kraju wydania – nie wymaga wymiany.
• Prawo jazdy spoza UE: ważne przez maksymalnie 1 rok od momentu uzyskania statusu folkbokförd (zarejestrowanego rezydenta) w Szwecji. Po tym czasie traci ważność.
• Tylko prawa jazdy z Wielkiej Brytanii, Wysp Owczych, Szwajcarii lub Japonii można później wymienić na szwedzkie (za pośrednictwem Transportstyrelsen, obsługiwane w Örebro, opłata ~375 kr). Wszyscy inni muszą zdać pełny szwedzki egzamin teoretyczny i praktyczny przed upływem rocznego terminu.

Kilka szwedzkich przepisów drogowych jest surowszych lub po prostu innych niż te, do których przyzwyczajeni są kierowcy z innych krajów – warto je poznać, zanim wsiądzie się za kierownicę, a nie po otrzymaniu mandatu.

• Dopuszczalny poziom alkoholu we krwi: 0,2‰ (0,02%) – jedno piwo już praktycznie przekracza granicę. Kontrole są rygorystyczne.
• Światła mijania muszą być włączone zawsze, w dzień i w nocy, przez cały rok.
• Domyślne ograniczenia prędkości: około 30–50 km/h w obszarach zabudowanych, 70–100 km/h poza nimi, do 120 km/h na najszybszych autostradach – zawsze stosuj się do znaków, a nie do tej ogólnej zasady. Automatyczne fotoradary są powszechne.
• Opony zimowe (vinterdäck) są obowiązkowe, gdy występują zimowe warunki drogowe, domyślnie od około 1 grudnia do 31 marca (to warunki, a nie kalendarz, technicznie decydują o dokładnym wymogu).

Dwa największe szwedzkie miasta pobierają od kierowców dodatkowe opłaty za wjazd do centrum miasta w godzinach szczytu – nie ma bramek, przy których trzeba się zatrzymać, więc łatwo nie zauważyć, że naliczono opłatę, dopóki nie przyjdzie rachunek.

• Sztokholm i Göteborg pobierają trängselskatt (opłatę kongestyjną) automatycznie za pomocą kamer – bez szlabanu, bez biletu, rachunek (lub obciążenie zarejestrowanej metody płatności) przychodzi pocztą/fakturą.
• Most Öresund i inne duże mosty mają własne systemy opłat (np. BroBizz dla mostu Öresund do Danii).

Niezależnie od tego, czy przywozisz samochód z kraju ojczystego, czy kupujesz go po przyjeździe, istnieją specyficzne dla Szwecji kontrole i koszty, o których warto wiedzieć przed podjęciem decyzji finansowej.

• Import samochodu spoza UE wiąże się z cłem i podatkiem pojazdu – skontaktuj się z Tullverket i Transportstyrelsen, zanim uznasz, że to się opłaca.
• Kupno używanego: sprawdź na Blocket, zweryfikuj status besiktning (badania technicznego) i upewnij się, że na pojeździe nie ma zarejestrowanego długu za pośrednictwem Transportstyrelsen.