Körkort

Om du får fortsätta köra med ditt nuvarande körkort beror helt på var det är utfärdat – och för de flesta utanför EU finns det en nedräkning som startar den dag du registreras i Sverige, vilket överraskar många som inte känner till det.

• EU/EES-körkort: gäller i Sverige utan tidsbegränsning, så länge det är giltigt i utfärdarlandet – inget byte krävs.
• Icke-EU-körkort: gäller i upp till 1 år efter att du blir folkbokförd i Sverige. Därefter upphör det att gälla här.
• Endast körkort från Storbritannien, Färöarna, Schweiz eller Japan kan bytas mot ett svenskt i efterhand (via Transportstyrelsen, handläggs i Örebro, avgift ~375 kr). Alla andra måste klara det fullständiga svenska teoriprovet och körprovet innan 1-årsfristen löper ut.

Ett antal svenska trafikregler är strängare, eller helt enkelt annorlunda, än vad förare från andra länder är vana vid – bra att känna till innan du sätter dig bakom ratten, inte efter en böteslapp.

• Alkoholgräns: 0,2‰ (0,02 %) – i praktiken är en öl redan över gränsen. Kontrollerna är strikta.
• Strålkastare måste vara på hela tiden, dag som natt, året runt.
• Standardhastighetsgränser: ungefär 30–50 km/h i tätbebyggt område, 70–100 km/h utanför, upp till 120 km/h på de snabbaste motorvägarna – följ alltid skyltningen, inte tumregeln. Automatiska hastighetskameror är vanliga.
• Vinterdäck är obligatoriska när vinterväglag råder, i regel 1 december – 31 mars (det är väglaget, inte kalendern, som tekniskt styr det exakta kravet).

Två av Sveriges största städer tar ut en extra avgift för att köra in i centrum under rusningstid – det finns ingen betalstation att stanna vid, så det är lätt att inte märka att du debiterats förrän fakturan kommer.

• Stockholm och Göteborg tar ut en trängselskatt automatiskt via kameror – ingen bom, ingen biljett, fakturan (eller debitering av ett registrerat betalsätt) kommer per post/faktura.
• Öresundsbron och andra större broar har egna avgiftssystem (t.ex. BroBizz för Öresundsbron till Danmark).

Oavsett om du tar med en bil från ditt hemland eller köper en efter ankomst finns det Sverigespecifika kontroller och kostnader att känna till innan du binder dig ekonomiskt.

• Att importera en bil från ett land utanför EU innebär tull och fordonsskatt – kontrollera med Tullverket och Transportstyrelsen innan du antar att det är värt det.
• Köpa begagnat: kolla på Blocket, verifiera besiktningsstatus och kontrollera att inga obetalda skulder är registrerade på fordonet via Transportstyrelsen.